1. Sylinterin jouset
Sylinterijousiin vaikuttavat korkeat lämpötilat ja säännölliset korkeataajuiset vaihtovoimat, jotka aiheuttavat vaurioita ja plastisia muodonmuutoksia välittömästi käytön jälkeen, heikentäen joustavuutta, mikä johtaa yleisiin vioihin, kuten sylinterin sammumiseen ja huonoon sulkeutumiseen, heikentää. moottorin iskutilavuus, musta savu pakoputkista ja vaikea käynnistys. Siksi on tarpeen ylläpitää sylinterin jousen joustavuutta säännöllisesti. Pieni pala valkoista rautalevyä voidaan pehmustaa vanhan jousen ja uuden jousen väliin ja puristamalla ruuvipuristimeen alennustaso. Kun uusi jousi on lyhennetty 2/3 alkuperäisestä pituudesta, jos vanha jousi on 3 mm lyhyempi kuin uusi, se tulee vaihtaa. Jos lisävarusteita ei ole vähään aikaan, voit laittaa vanhan jousen päälle 3 mm:n litteän aluslevyn, joka täyttää joustavuuden puutteen. Normaaleissa olosuhteissa sylinterin jousi tulee vaihtaa 2500-3000 tunnin kuluttua.
2. Dieselpumpun männän pumpun jousi
Dieselpumpun mäntäpumpun jousi vaurioituu ja muotoutuu säännöllisen suurtaajuisen vaihtovoiman vaikutuksesta, mikä vähentää sen mielivaltaista pituutta ja heikentää sen joustavuutta. Kun kimmoisuus heikkenee, mäntäpumpun kohdistusnopeus hidastuu. Siinä se. Kun dieselmoottori käy suurella nopeudella, mäntäpumpun toistuva liike ei voi ylläpitää harmonista suhdetta bensiinipumpun nokka-akselin nopean pyörimisen kuntoliikkeen kanssa, ja sitten mäntäpumpun nosto vähenee. Toimitetun öljyn määrän suhteellinen lasku johti moottorin iskutilavuuden pienenemiseen. Siksi, kun mäntäpumpun jousi on käytössä 3600–4500 tuntia, se on vaihdettava välittömästi.
3. Pumppujouset
Jousen jälkeen öljypumpun joustavuus heikkenee. Se johtaa korkeapaineisen öljyn vakavaan sisäiseen vuotoon, hydrauliöljyputken jäljellä oleva työpaine pienenee ja öljypumppu ei istu nopeasti, mikä johtaa pieneen ja epävakaaseen öljymäärään ja dieseliin. moottori on heikko ja "matkailee". Lisäksi se jatkaa polttoaineen ruiskutuspumpun heikentymistä alussa, öljy ei ole ratkaiseva ja tulee tippumisen jälkeinen tilanne. Se puolestaan aiheuttaa sytytyssytytystä, moottorin ylikuumenemista ja mustaa savua pakoputkesta. Siksi öljypumpun jousi on yleensä irrotettava ja vaihdettava 3600-4500h kuluttua, ja jos on taipuvia muodonmuutoksia, se tulee vaihtaa välittömästi.
Neljänneksi, jousen nopeus
Pieniä dieselmoottorin voimansiirtojousia käytettäessä tulee kiinnittää huomiota seuraavaan:
1. Vaihteiston keinu tulee sijoittaa jousitusosaan dieselmoottorin pysäköinnin ja tulen sammuttamisen jälkeen, jotta vaihteiston jousi ei joutuisi pitkäaikaiseen jännitystilanteeseen, mikä heikentää joustavuutta.
2. Säädettävänopeuksiset jouset ja muut osat tulee puhdistaa usein, jotta pöly ja lika eivät tukkeutuisi, mikä johtaa pysähtymiseen ja vaarantaa nopeudensäätömoottorin normaalin toiminnan.
3. On kiellettyä käyttää voimansiirtojousen "lävistysmenetelmää" auton nopeuden lisäämiseksi, muuten se johtaa vakavaan vahinkoon.
4. Säädettävän nopeuden jousen pitkäaikaisen käytön vuoksi tuntipään elastinen muutos tekee dieselmoottorin mahdottomaksi saavuttaa vaadittua nopeussuhdetta ja sitä voidaan tällä hetkellä säätää säätöruuvilla. Kun säädät säätöruuveja, muista mitata auton nopeus tarkasti kierroslukumittarilla.
